Slussen 1935. Posted on 12 april, 2012 | 1 kommentar. För mig som passerar Slussen så gott som varje dag var det här en intressant liten historielektion. Tyvärr hade jag lite svårt att höra vad kungen sa i sitt tal, men det var roligt med bilderna som visar hur det sett ut vid Slussen …

1930-luvulla Slussenille rakennettiin uusi Karl-Johansslussen -sulku. Vuonna 1935 avattu sulku on mitoiltaan 75 metriä pitkä, 10 metriä leveä ja 3,5 metriä syvä. Samassa yhteydessä rakennettiin neliapilan muotoinen eritasoristeys. Jalankulkijoille varatut sininen, keltainen ja vihreä käytävä yhdistivät rakennuksen eri osat toisiinsa.

Slussen: 0935-143 06: Områdeschef , Slussen: Per Forsman, tel: 0935-142 67: Sjuksköterska, Slussen: 1935-143 29 Slussen : 1935-års anläggning : byggnadshistorisk inventering / Maria Lorentzi och Per Olgarsson (text) ; Göran Fredriksson (foto) Lorentzi, Maria (författare) Olgarsson, Per (författare) Fredriksson, Göran H., 1947- (fotograf) Alternativt namn: Fredriksson, Göran, 1947- ISBN 91-85233-37-4 Stockholm : Stockholms stadsmuseum, 2005 Svenska 431 s. Media in category "Slussen, Stockholm" The following 150 files are in this category, out of 150 total. Slussens trafikapparat tillkom i sin nuvarande utformning 1935 och var då en modern och funktionell trafiklösning för framtidens behov. Idag har Slussens konstruktioner tjänat ut. Biltrafiken i Slussenområdet har minskat sedan kringfartsleder byggts och trafikkapaciteten är … Gustaf V invigde 1935. Stadsbilden har i stort sett varit oförändrad sedan dess, även om vissa funktioner förändrats.

Fjärde Slussen invigdes 1935, började rivas 2016. Guldbron ersätter vänster bro. Flygfoto 2014: Johan Fredriksson, Wikipedia. 4. Fjärde slussen.

Tillbaka till Varför förslaget till förnyelse av Slussen inte duger.

Se hela listan på skanska.se

Stockholm, Stockholms län. Plats är ungefärlig. Meddelande Slussen i Stockholm är en viktig knutpunkt i huvudstaden och just nu pågår en Kung Gustaf V vid invigningen av "Klöverbladsslussen" 1935.

Invigning av nya Slussen, den så kallade Karl Johan-slussen 1935. Foto: Stockholmskällan Nästan hela Ryssgården vid Slussen är uppgrävd för ombyggnad 1933 då man drog spår för kollektivtrafik.

· Slussen in 1936 · Locks in operation, April 2009 · Destruction of the area's main features began in 2015 when the Opening of Slussen, Stockholm, Sweden.

Föregående bild · Nästa bild. 1 kommentar. Mer information på http://arkivkopia.se/sak/digstad-SSMCR000363S-0. Information. Skick. Ny. Nya slussen 1935 200kr affisch inramad 500kr. Stockholm, Stockholms län.
Svenska ostindiska companiet ab

Kung Gustav V inviger den 15 oktober 1935 den nya trafikplatsen som förbinder Stockholms norra och södra delar, och det sk "Slusseneländet" är över. En histo Slussen, built in 1642, is the lock that separates the sea from the fresh water of Lake Mälaren. In 1935 the lock was extensively covered by Lundborg’s and William-Olsson’s “four-leaf clover” concrete road structure, now dangerously eroded. Huvudartikel Slussens historia, se även Slussen (1935) I området mellan Gamla stan och Södermalm har funnits i alla tider en för Stockholm viktig korsning mellan färdvägen söderifrån och vattenvägen som förbinder Mälaren med Östersjön. Under århundradens lopp har denna trafikplats ändrat skepnad ett flertal gånger.

Den placerades mellan de två tidigare slussarna och invigdes den 15 oktober 1935 av kung Gustaf V. Slussen also refers to the cloverleaf interchange and associated pedestrian passages and walkways opened on 15 October 1935. The Slussen metro station is a hub of public transport in Stockholm, serving the red and green lines of the Stockholm Metro, with an adjoining bus terminal and Saltsjöbanan commuter rail station serving the eastern parts of Stockholm and its surroundings. Karl Johan slussen byggdes åren 1931-1935 och skulle bli den kanske mest komplicerade trafikplatsen i Stockholms historia, troligen även den i särklass fulaste med grå betong i mängder utan något skönt grönt.
Runt hörnet frisör sundsvall

El Slussen acabará cristalizando su forma definitiva en 1935, de la mano del arquitecto Tage William-Olsson y el ingeniero Gösta Lundborg, atendiendo a las

Vy mot norr över Slussen och gamla Katarinahissen under ombyggnad. 1935 · 1935 Sweden · 1935 Svealand. 2017-dec-02 - Norrut över Slussen när Gamla Katarinahissen byggdes om 1935. Okänd Fotograf..Källa: Aftonbladet.